săptămâna trecută am fost la prezentarea oficială a noului Honda Jazz – precum și la fratele său proaspăt introdus, Honda Jazz Crosstar. Puteți verifica evaluările ambelor cele mai bune acum pe autoexpress.co.uk.
Cu toate acestea, de când sunteți aici, Crosstar are o anumită placare a corpului, o înălțime crescută a călătoriei, șinele sistemului de acoperișuri, precum și alte câteva trinketuri. La fel ca și pentru aceasta, Honda se așteaptă să plătiți mult mai mult de 2.000 de lire sterline mult mai mult decât ați face pentru un Jazz Ex Ex, în totalitate cu aceeași tehnică hibridă.
Noua recenzie Honda Jazz Crosstar 2020
Acum, ați înțeles acest lucru dacă Crosstar – care este puțin mai lung decât Jazz -ul de rutină – a furnizat 50 de litri suplimentari de zonă de pornire sau mult mai mult picioare din spate. Cu toate acestea, de fapt, cazarea sa în cabină este în esență exact aceeași și, așteptați -l, cizma este foarte mai mică, deoarece există un subwoofer acolo.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Am condus aceste mașini și camioane pentru o jumătate de zi fiecare, precum și, în timp ce aș putea vedea multe motive pentru care cineva ar cumpăra un jazz – deși cel mai probabil nu este ediția de top -top pe care ni s -a înmânat să o testăm – am venit absolut confuz de Crostar. Nu pentru prima dată, Honda a uimit, precum și m -a dezlănțuit în egală măsură.
Baza de clienți de rutină a jazzului are tendința de a fi, bine, a celor care avansează anii. Posibil vor ca înălțimea crescută a călătoriei pentru a face un pic mai simplu să intre, precum și să iasă? S -ar putea să văd de ce ar avea sens. De asemenea, încă au cu adevărat cerința unui sistem stereo modernizat, cu subwooferul menționat anterior, pentru a asculta timpul de îngrijorare al grădinarilor?