Uber a fost considerat un „serviciu de transport” de către Curtea Europeană de Justiție și nu, așa cum a argumentat anterior, un serviciu digital – o mișcare care ar putea avea implicații mari pentru modul în care Compania operează.
Compania Ride Hailing a susținut anterior că oferă doar un serviciu digital pentru a conecta pasagerii și șoferii și, în sensul clasic, nu este, în sens clasic, o companie de transport. Dar judecătorii UE nu au fost de acord, hotărând că „principala componentă a lui Uber este un serviciu de transport”.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
• New Levc TX London Taxi Review
Cazul a venit în instanță în urma unei contestații din partea organizației de taxi de elită de elită din Barcelona și ar putea avea implicații semnificative asupra modului în care Uber operează în alte țări europene.
Cu toate acestea, un purtător de cuvânt al Uber a negat că hotărârea ar avea impact asupra activității sale, afirmând că: „Această hotărâre nu va schimba lucrurile în majoritatea țărilor UE unde operăm deja în conformitate cu legea transporturilor”.
Răspunzând hotărârea, secretarul general al Uniunii GMB, Tim Roache, a declarat: „GMB salută această decizie, ceea ce confirmă faptul că Uber este, așa cum am spus întotdeauna, o companie de transport.”
Judecătorii de la Curtea Europeană de Justiție au remarcat, de asemenea, că „Uber exercită o influență decisivă asupra condițiilor în care șoferii își furnizează serviciul”, ecoul unei hotărâri anterioare a Tribunalului Central de Ocupare din Londra, care a decretat șoferii companiei ar trebui să fie clasificați ca lucrători.
La începutul anului, Carry for London a decis că compania „nu este potrivită și adecvată” să dețină o licență de operator de închiriere privată și a spus că nu va reînnoi licența Uber pentru a opera în capitală, deși Uber apelează la această decizie.
Cum crezi că ar trebui clasificat Uber? Spuneți -ne în comentariile de mai jos.