Metoda pe care consumatorii le dețin, precum și își folosesc mașinile se află pe cusp -ul unei transformări, deoarece producătorii de vehicule pe piață evaluează metodele de introducere a tehnologiei autonome, precum și mobilitatea generațiilor tinere, precum și a celor care trăiesc în orașe congestionate.
Modelul principal de vânzări de astăzi, al unei gospodării sau al unui consumator care are un vehicul, pare să fie sub risc, în timp ce producătorii din întreaga lume se uită la metode de a viza clienții care, în general, nu s -ar gândi să cumpere o mașină de unde se află online sau veniturile lor.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
• Ghid suprem pentru partajarea vehiculelor
Unul dintre cei mai importanți perturbatori ai conceptului de proprietate a vehiculului sunt așa-numitele milenii care, potrivit lui Richard Balch, managerul de mobilitate al lui Ford din Europa, „nu simt cerința de a deține orice în viața lor”.
El a adăugat: „Proiectarea tipului de leasing, precum și proiectarea plății pe utilizare sunt în creștere în semnificație. Dacă tăiați demograficul, precum și priviți milenii care trec, acele [modele de vânzări] sunt mult mai acceptabile pentru generația tânără. ”
În 2015, Ford a introdus un plan de partajare a mașinilor în Londra, numit Godrive, care a permis persoanelor înregistrate să obțină acces la 50 de mașini din oraș care au fost plătite până la minut. Alți hitter-uri mari de pe piață rulează încă scheme similare de partajare a mașinilor-cum ar fi BMW cu programul său Drivenow în Capitală, atrăgând peste 24.000 de membri care plătesc de la 33p pe minut pentru a utiliza unul dintre 300 de vehicule găsite în jurul orașului.