O flotă de autobuze electrice va prelua calea numărul șapte din Milton Keynes de la Summertime 2013, ca parte a unui proces de cinci ani al tehnologiei.
Va fi prima dată în Marea Britanie că o cale majoră de autobuz este deservită exclusiv de vehicule electrice. Încercările cu autobuzul electric iau deja locația într-o serie de locuri-cum ar fi Coventry, Dorchester, precum și Durham-cu toate acestea, sunt utilizate doar part-time pe trasee scurte și ușoare, de la soiul lor restrâns, precum și timpul necesar pentru reîncărcare baterii.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Dar noul plan va utiliza inovația de încărcare wireless pentru a permite opt autobuze electrice să se ocupe de toate îndatoririle celor șapte autobuze diesel, care operează în prezent serviciul dintre Wolverton, precum și Bletchley.
Fiecare vehicul va fi echipat cu baterii enorme de 130kW/h-oferindu-le un soi de 100 de mile, precum și o capacitate echivalentă cu aproximativ șase frunze Nissan.
Autobuzele vor primi taxe de rutină de-a lungul zilei din cele trei puncte de încărcare wireless instalate de-a lungul rutelor.
Plăcile de încărcare de pe partea inferioară a fiecărui autobuz se vor sincroniza fără fir cu plăcuțele instalate sub drum, într -un proces înțeles ca încărcare de inducție. Șoferii vor parca peste plăcuțe pentru pauza lor de 10 minute, reînnoind două treimi din energia electrică utilizată pentru a acoperi calea de 12,5 mile, fără a întrerupe orarul.
Consorțiul de afaceri din spatele planului – care include producătorul de autobuze Wrightbus, firma de încărcare wireless Arup, operatorul de autobuze Arriva, precum și Consiliul Milton Keynes – consideră că trecerea de la motorină la electricitate va reduce emisiile de trapei cu aproximativ 500 de tone în fiecare an.
De asemenea, costurile de funcționare vor fi reduse, deoarece costurile anuale de combustibil pentru un autobuz diesel sunt în jur de 23.000 lire sterline pe an, comparativ cu 10.000 lire sterline pentru unul electric. precum și costurile de întreținere vor fi mai mici.