metoda în care drumurile din Marea Britanie sunt finanțate au nevoie de o regândire majoră, potrivit Confederației British Market (CBI).
Tălarea rutieră, precum și o așa-numită „taxe pentru utilizatori” sunt planurile majore pe care le-a propus grupul de lobby. Acest lucru ar ajuta să acopere un deficit de finanțe pentru repararea drumurilor din Marea Britanie, pe lângă faptul că se ocupă de problema congestiei.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Potrivit grupului, în prezent, există un deficit de 10 miliarde de lire sterline pentru finanțarea pentru proiectele companiei de autostrăzi, în timp ce veniturile din responsabilitatea accizelor auto, precum și responsabilitatea combustibilului este de așteptat să scadă și mai mult, deoarece clienții continuă să achiziționeze mașini mult mai rentabile.
În același timp, se estimează că blocajele de trafic web cheltuiesc în prezent Marea Britanie până la 8 miliarde de lire sterline. Se estimează că acest lucru va crește până la 22 miliarde de lire sterline până în 2025, a spus CBI.
CBI consideră că obligația drumurilor să fie scoasă din mâinile guvernului, precum și în schimb să fie oferită companiilor personale.
Grupul de lobby sugerează că o proporție de impozite pentru automobiliști s -ar putea converti într -o taxă individuală, care ar fi gestionată de către autoritatea de reglementare. Taxa va fi apoi plătită întreprinderilor personale care ar opera secțiuni regionale din rețeaua rutieră din Marea Britanie.
Cu toate acestea, CBI a avertizat că acest lucru nu poate fi suficient pe termen lung, precum și că taxele rutiere implementate de operatorii personali ar putea ajuta la suplimentarea acestuia.
Declarația respectă apelurile telefonice de la un număr de parlamentari pentru ca taxele să fie implementate în Marea Britanie. Lib Dem livrează ministrul, Norman Baker, a făcut eforturi pentru prețuri rutiere, în timp ce Andrea Leadsom, deputatul conservator pentru South Northamptonshire, a susținut, de asemenea, ideea.