Multe companii de automobile sunt concentrate pe electrizarea liniei lor până la sfârșitul acestui deceniu. Dar ce se întâmplă cu automobilele pe care le -am implicat să le conducem între acum și atunci?
Șeful Skoda, Thomas Schäfer, a emis un prudență în această privință când ne -am prins de el săptămâna trecută. În prezent, Comisia Europeană are în vedere diverse propuneri pentru reglementările sale auto Euro 7, probabil să devină obligatorii în jurul anului 2025. Și dacă aleg setul mult mai extrem de reguli posibile, spune Schäfer, vom vedea sfârșitul celor 20.000 de lire sterline Automobile noi așa cum îl știm.
Standarde Euro 7: UE ia în considerare supravegherea pe viață a fiecărei mașini noi
„Dacă Euro 7 intră, în felul în care toată lumea spune asta, asta va face cel puțin mai scump Fabia 5.000 de euro”, ne -a spus Schäfer. „Impactul asupra automobilelor mici ar fi proporțional mult mai mare decât ar fi asupra modelelor mai mari. E o nebunie.”
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Argumentul lui Schäfer este că un set mai dur de orientări Euro 7 ar putea reține efectiv apăsarea către EVS – pur și simplu pentru că mărcile vor trebui să devieze bugetul de inginerie pentru a menține vânzarea de modele existente în a doua jumătate a acestui deceniu. „Cu toții alegem pași mari în electrificare”, a spus el. „Așadar, să aducem Euro 7 pe drumul către electrificarea totală la sfârșitul deceniului, este ridicol, pentru că trebuie să cheltuim mulți bani pentru a ajunge la acel pas, pe care l -am putea cheltui în schimb la electrificare. Doare tranziția. ”
De asemenea, ar putea lovi mii de cumpărători care fie nu sunt pregătiți pentru un EV sau nu își pot permite modele mai mari. UE ar putea fi bine servită ascultând producătorii de automobile pe acesta.
Faceți clic aici pentru lista noastră cu cele mai accesibile automobile noi de vânzare în Marea Britanie …